De acuerdo con reglas más estrictas que entraron en vigor el 1 de enero, el Cybertruck de Tesla (TSLA.US) es elegible este año por primera vez para un crédito fiscal estadounidense de hasta 7500 dólares, mientras que estas reglas también eliminan la elegibilidad para subsidios federales de otros vehículos eléctricos.
La Agencia de Protección Ambiental y Energía ha indicado que actualmente solo hay 18 modelos de vehículos eléctricos y híbridos enchufables elegibles para subsidios, una disminución respecto a las 22 del año pasado. Como parte de la Ley de Reducción de la Inflación firmada por el presidente estadounidense Biden, esta recategorización de créditos ha endurecido los requisitos de abastecimiento interno para los componentes de baterías y las materias primas de fabricación.
Debido a la disminución general de la demanda de vehículos eléctricos y a la amenaza del presidente electo de EE. UU., Donald Trump, de terminar con el programa de subsidios federales, el número de vehículos eléctricos elegibles ha disminuido.
Se ha informado que Tesla ha sido objeto de una fuerte venta debido a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en 2024, sin embargo, tras la victoria de Donald Trump, respaldado enérgicamente por el CEO de Tesla, Elon Musk, en las elecciones presidenciales de EE. UU., las acciones de Tesla aumentaron significativamente. El mercado apuesta a que Tesla se beneficiará enormemente de la relación entre Musk y Trump.
El mercado en general cree que el gobierno de Trump podría reducir los incentivos fiscales para vehículos eléctricos, mientras que Tesla, con su ventaja de escala, espera ganar una mayor cuota de mercado en un entorno sin subsidios. Al mismo tiempo, la política arancelaria de Trump podría impulsar aún más la competitividad de Tesla en el mercado estadounidense, dado que Tesla tiene una cadena de suministro bastante establecida en EE. UU.
Además de los cuatro modelos de Tesla (incluido el Cybertruck), otros nueve marcas de vehículos eléctricos también son elegibles, incluyendo el Ioniq 5 y Ioniq 9 de Hyundai, así como el EV6 y EV9 de su marca hermana Kia.
Los compradores de autos nuevos también enfrentan restricciones en cuanto a ingresos y precios de los vehículos, lo que podría afectar su elegibilidad para recibir subsidios.
Según la última lista del gobierno de EE. UU., el SUV ID.4 de Volkswagen ha perdido el crédito fiscal completo de 7500 dólares. Algunos vehículos eléctricos e híbridos enchufables producidos por Ford, Nissan, Rivian Automotive, Stellantis y Volkswagen habían calificado previamente para créditos fiscales de hasta 3750 dólares, pero ahora ya no son elegibles.
Mientras se difunden noticias sobre la elegibilidad del Cybertruck para créditos fiscales, el modelo ha encabezado los titulares debido a una explosión ocurrida el miércoles fuera del hotel Trump en Las Vegas, evento que está siendo investigado como un posible acto delictivo.
Además, los datos muestran que Tesla entregó 495,570 vehículos en el cuarto trimestre, mientras que los analistas esperaban 512,277, rompiendo el récord histórico de 484,507 vehículos del mismo período del año anterior. En el cuarto trimestre, las entregas del Model 3/Model Y fueron de 471,930 vehículos, mientras que los analistas esperaban 484,575. Según cálculos de CNBC, para todo el año 2024, Tesla entregará/venderá aproximadamente 1.79 millones de vehículos, después de haber entregado 1.8 millones el año anterior.
Debido a que el volumen de entregas del cuarto trimestre no cumplió con las expectativas, las acciones de Tesla cayeron un 6% el jueves.
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