La empresa de fabricación de automóviles de Elon Musk, Tesla, ha dicho en repetidas ocasiones que su software de "conducción autónoma total" estaba casi completo. Musk mencionó en numerosas ocasiones que tanto los propietarios empresariales como los independientes pronto tendrían la opción de monetizar la propiedad de sus vehículos al permitir que sus automóviles funcionen de forma autónoma como robotaxis.

Mientras tanto, el proyecto de robot humanoide de Tesla, Optimus, se ha visto obstaculizado por la publicidad desde el momento en que la compañía intentó hacer pasar a un humano vestido con licra como un robot bailarín. No ayudó la situación cuando Musk publicó un video de la máquina realizando tareas domésticas.

En el video, un humano está operando la máquina de forma remota. Musk lo explicó en una respuesta al video original. La respuesta recibió aproximadamente tres millones de vistas, según X, mientras que el video original ha sido visto al menos 75 millones de veces.

En su exhibición más reciente, Tesla participó recientemente en una feria de robótica en China, donde mostró a Optimus colocándolo en una vitrina junto a algunos de sus autos. Otros vendedores optaron por demostraciones tecnológicas.


Y, sin embargo, a juzgar por toda la información disponible, todavía parece que los consumidores en general tendrán la oportunidad de comprar un robot doméstico de Tesla o de uno de sus competidores antes de la llegada de los vehículos totalmente autónomos.

Según un informe de Las Vegas Review-Journal, The Boring Company, la empresa de túneles de Elon Musk, está considerando implementar algunas funciones de asistencia al conductor para los vehículos en su proyecto “Vegas Loop” (h/t Futurism).

El circuito de Las Vegas

Para aquellos que no lo conocen, el Vegas Loop estaba destinado a ser un túnel de alta velocidad que permitiría a las personas abordar vehículos totalmente autónomos bajo tierra para viajar de un lugar a otro a altas velocidades.

Hasta la fecha, el proyecto ha producido alrededor de 2,4 millas de túneles en total y exactamente cero viajes autónomos para pasajeros. Quienes probaron el Vegas Loop viajaron en autos Tesla con conductores humanos en pleno control del vehículo.

Robotaxis

Musk sigue afirmando que los robotaxis de Tesla están a la vuelta de la esquina, pero el hecho de que su propia Boring Company solo esté considerando permitir a sus conductores usar funciones de "asistencia al conductor" en túneles construidos específicamente para la seguridad indica que la compañía puede no estar más cerca de debutar con un robotaxi en 2024 de lo que estaba cuando Elon Musk predijo que habría un millón de robotaxis de Tesla en la carretera para 2020.

Numerosos analistas y expertos en inteligencia artificial han señalado la insistencia de Musk en que la conducción totalmente autónoma se puede resolver utilizando únicamente la visión artificial (esencialmente, cámaras). Innumerables eminencias y expertos han señalado que casi todos los competidores de Tesla han integrado otros sensores para ampliar las capacidades de sus vehículos.

Desde una perspectiva puramente tecnológica, no hay garantía de que el enfoque de Musk, que se basa únicamente en la visión, o la investigación de su competidor en otras direcciones, dé resultado. El consenso general entre los expertos en tecnología de vehículos autónomos es que la mayoría de los desafíos asociados con los autos totalmente autónomos ya se han resuelto. Desafortunadamente, los "casos extremos" restantes están demostrando ser intratables hasta ahora.

Los robots domésticos, por otro lado, también pueden ser un mercado naciente, pero hay pocas razones para creer que necesitarán ser completamente autónomos para ser útiles a los consumidores.

A menos que se produzca un avance inesperado, parece que el mercado de la robótica de consumo podría madurar antes de que Tesla venda un solo coche capaz de funcionar de forma autónoma como un robotaxi.