BYD überholt Tesla im Umsatz und verändert die Landschaft der Elektrofahrzeuge

Der chinesische Elektroautohersteller BYD überholt Tesla im Umsatz

Im dritten Quartal 2024 überholte der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD Tesla zum ersten Mal in Bezug auf den Umsatz und berichtete von 201,1 Milliarden Yuan (28,2 Milliarden Dollar) im Vergleich zu Teslas 25,2 Milliarden Dollar. Dies markiert einen bedeutenden Meilenstein im Elektrofahrzeugmarkt, wo der Wettbewerb zwischen chinesischen und globalen Herstellern intensiver wird.

Dennoch hat Tesla immer noch einen Vorteil in Bezug auf die Rentabilität, mit einem Nettogewinn von 2,18 Milliarden Dollar im gleichen Quartal, was einem Anstieg von 16,2 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht, während der Gewinn von BYD um 11,5 % auf 11,6 Milliarden Yuan stieg. Trotz dessen wird geschätzt, dass der Gesamtumsatz von BYD für das Jahr höher ist als der von Tesla. BYDs Wachstum: Inlandsnachfrage und Hybridtechnologie

Das rasante Wachstum von BYD ist auf die starke Inlandsnachfrage auf dem chinesischen Markt und ein Fahrzeugportfolio zurückzuführen, das sowohl reine Elektro- als auch Hybridmodelle umfasst.

Diese breitere Kundenbasis ermöglicht es BYD, besser mit Konkurrenten zu konkurrieren, die sich ausschließlich auf Elektrofahrzeuge konzentrieren. Das Hybridsegment ist auch widerstandsfähiger gegenüber dem rückläufigen globalen Bedarf, da Hybridmodelle die Lücke zwischen Elektro- und herkömmlichen Autos schließen und ein breiteres Spektrum an Bedürfnissen abdecken. Darüber hinaus senkt der hohe Anteil an intern hergestellten Komponenten bei BYD die Produktionskosten, wodurch seine Fahrzeuge erschwinglicher und wettbewerbsfähiger werden, insbesondere bei kostenbewussten chinesischen Verbrauchern.

Staatliche Unterstützung und europäische Expansion

Die Anreizprogramme der chinesischen Regierung für Elektro- und Hybridfahrzeuge haben zum Wachstum von BYD beigetragen, indem sie sowohl die Inlandsverkäufe ankurbelten als auch den Schutz vor internationalen Herausforderungen wie europäischen Zöllen boten. Sowohl Tesla als auch BYD erhöhen ihre Produktionskapazitäten in Europa, um diese Belastungen zu überwinden.

Tesla hat sein Werk in Berlin erweitert, während BYD plant, Produktionsstätten in Ungarn und der Türkei zu entwickeln. Teslas Verkaufsrückgang in China

Im Oktober 2024 erlebte Tesla einen leichten Rückgang der Verkäufe in China und verkaufte 68.000 Fahrzeuge, die im Land hergestellt wurden, was einem Rückgang von 5,3 % im Vergleich zum Vorjahr und einem Rückgang von 22,7 % im Vergleich zum Vormonat entspricht.

In der Zwischenzeit stellte BYD mit dem Verkauf von 500.526 Fahrzeugen im Oktober einen Rekord auf, was einem Anstieg von 66,2 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Tesla versuchte, die sinkende Nachfrage durch die Angebot von zinsfreier Finanzierung für die Modelle Model 3 und Model Y in China bis Ende November auszugleichen. Analysten bezweifeln jedoch, dass dies ausreicht, damit Tesla langfristig wettbewerbsfähig gegenüber BYD bleibt, insbesondere angesichts der starken Inlandsnachfrage von BYD und der anhaltenden Subventionen auf dem chinesischen Markt.

Quelle

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