Hafenarbeiter an der US-Ost- und Golfküste begannen am Dienstag (1.10.) ihren ersten großen Streik seit fast 50 Jahren, was Ängste vor einer erneuten Inflation auslöste.

US-Hafenstreik

Laut Reuters begannen Hafenarbeiter an der US-Ostküste und der Golfküste am Dienstag (10.10.) den ersten großen Streik seit fast 50 Jahren, der etwa die Hälfte der Seeschifffahrt des Landes lahmlegte.

Analysten warnten, dass der Streik, der die Lebensmittel- und Autolieferungen in Dutzenden Häfen von Maine bis Texas unterbrechen würde, die Wirtschaft jeden Tag Milliarden von Dollar kosten würde, Arbeitsplätze gefährden und die Inflation anheizen könnte.

Die Gewerkschaft International Longshoremen's Association (ILA), die 45.000 Hafenarbeiter vertritt, hatte vor Ablauf der Frist am Montag um Mitternacht einen neuen Sechsjahresvertrag mit der Arbeitgebergruppe United States Maritime Alliance (USMX) ausgehandelt, es kam jedoch zu keiner Einigung, was zu massiven Verstößen führte Störungen Streik. ILA-Chef Harold Daggett sagte, der Arbeitgeber habe weder angemessene Lohnerhöhungen angeboten noch den Forderungen nach einem Stopp arbeitsplatzgefährdender Hafenautomatisierungspläne zugestimmt.

Kommt die Ära von „One Piece“ wieder?

Analysten von JPMorgan schätzen, dass die Streiks die US-Wirtschaft täglich etwa 5 Milliarden US-Dollar kosten könnten. Ein längerer Streik kann auch politische Risiken mit sich bringen, insbesondere die Inflation, das am meisten kritisierte Thema der Biden-Regierung.

Präsident Joe Biden hat erklärt, dass sie die Macht des Bundes nicht nutzen werden, um den Streik zu beenden, aber die Arbeitgeber drängen sie, Vertragsangebote einzuholen, um eine Einigung zu erzielen. Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre, sagte: „Schifffahrtsunternehmen haben seit Beginn der Pandemie Rekordgewinne erzielt, in einigen Fällen ein Gewinnwachstum von mehr als 800 % und Löhne für Arbeiter, die Risiken auf sich genommen haben, um Häfen während der Pandemie offen zu halten.“ Es ist nur fair, dass wir ein sinnvolles Wachstum verdienen.“

Der Streik, der erste große Streik der ILA seit 1977, beunruhigt Unternehmen, die auf den Export von Waren über den Seeweg oder zur Sicherung lebenswichtiger Importe angewiesen sind. Die französische CMA CGM, der drittgrößte Containerverlader der Welt, hat als Reaktion auf den Streik eine Mitteilung über höhere Gewalt herausgegeben und erklärt, dass sie möglicherweise zusätzliche Frachtgebühren für verspätete Schiffe erheben wird.

Kommt die „One Piece“-Ära wieder, wenn die Containerkosten aufgrund der Epidemie steigen?

KI automatisiert den Versand. Benötigen Sie noch manuelle Arbeit?

Bill Ackman, ein amerikanischer milliardenschwerer Investor und Gründer des Vermögensverwaltungsunternehmens Pershing Square Capital, twitterte am 17. März 2019: Das KI-Auto werde den Container automatisch zum LKW fahren und ihn ohne menschliche Hilfe beladen. Angesichts der Forderungen amerikanischer Arbeiter, „die arbeitsplatzgefährdenden Hafenautomatisierungspläne zu stoppen“, erscheint es ironisch.

China gegen US-Häfen. https://t.co/YW9uyUiawS

– Bill Ackman (@BillAckman), 1. Oktober 2024

Dieser Artikel: US-Hafenstreik, wird die One Piece-Ära zurückkehren? Kann KI helfen? Erschien erstmals in Chain News ABMedia.