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Polygon 完成最终代币解锁;100%的MATIC硬币现在在流通

Polygon 通过将价值约 2.53 亿美元（2.73 亿枚硬币）的 MATIC 从项目的归属合同转移到 Matic 基金会钱包，完成了最后一次解锁活动。随着项目进入全面资产流转，该交易仍然具有重要意义。这将提高数字资产行业的流动性和MATIC的可用性。

MATIC的代币分配结束

大规模的代币转移标志着该项目的关键时刻，标志着 Polygon 战略资产分配章节的完成，该章节自加密货币推出以来一直在发生。该项目计划逐步向市场释放代币，以避免剧烈的价格波动，并确保MATIC生态系统的稳定环境。

在达到全面流通里程碑的同时，Polygon 的最终解锁活动强调了该项目对长期发展和透明度的奉献精神。Matic 基金会在 MATIC 平台中发挥着至关重要的作用。它监控社区参与、生态系统增长活动和项目开发。最新的 2.53 亿美元转移可能会推动这些努力，确保网络的持续扩展和改进。

优化您的加密支付流程：Coinremitter 的 Gas 费用减免策略

术语“Gas”是指在网络上执行交易所需的计算能力的测量单位。其中所需的费用称为 gas 费。处理加密交易的个人需要以原生加密货币支付 gas 费用（例如，以太坊交易的 gas 费将仅以以太坊收取）。对于以太坊，gas 费用以 Gwei（一种流行的较小面额的 ETH）计算。当您在一个地址收到以太坊时，您需要在同一地址中拥有一定数量的以太币来提取或转移收到的以太坊。

然而，这些费用不断波动，但有时可能很荒谬。作为商家，汽油费可能会导致额外的支出而利润较低。确保安全性和可靠性也是收取加密gas费的选择之一。如果没有它们，网络处理交易的动机可能会减少，这可能是一个安全问题。

因此，在我看来，取消汽油费可能不是一个明智的选择。但是使用加油站服务可能会将它们降低到一定程度。

解决方案是什么？

如上所示，利用加油站服务可能是降低与加密货币交易相关的汽油费的有效方法。将加油站服务纳入您的加密货币交易可以帮助您省钱并提高交易的速度和可靠性。

然而，这项服务非常罕见，尤其是在接受加密支付时。作为商家，您必须找到具有此类服务的加密支付网关，这可能很少见，但并非不可能。Coinremitter的加油站服务可帮助您有条件地降低所选加密货币的汽油费。

Coinremitter的加油站

Coinremitter的加油站将交易的汽油费降至最低。启用加油站后，Coinremitter 将生成一个唯一的钱包地址，您可以在其中存入/填写兼容的加密货币作为加油站余额以进行进一步扣除。加油站（或唯一地址）将在需要时扣除所需的金额。这就是使用加油站支付汽油费的方式。

如果不启用加油站，商家可能会面临极高的交易费用。如上图所示，gas 费用会根据以太坊的基本 gas 费用而频繁波动。商家可能会因这些波动而面临不一致和麻烦。一个简化的解决方案（加油站）足以解决这个问题。使用加油站的主要优势是商家可以在加密汽油费上花费更少。

摩根大通分析显示，散户交易员推动 2 月加密货币反弹

根据摩根大通最近的一份报告，散户交易员在推动整个 2 月份加密货币市场的飙升方面发挥了关键作用。

散户复苏：小规模投资者推动加密市场反弹

由董事总经理Nikolaos Panigirtzoglou领导的摩根大通研究团队进行的分析显示，“小规模投资者”（通常被称为“夫妻店”交易员）的复苏有助于推动比特币等流行的加密货币在本月达到两年高点。

这种复苏是在 1 月份市场下跌之后出现的，表明加密货币领域的零售参与者重新燃起了乐观情绪。摩根大通团队指出：

我们发现，散户对加密货币的冲动在 2 月份反弹，因此可能是本月加密货币市场强劲反弹的原因。

该报告进一步强调，与来自“机构投资者”的“小钱包”相比，来自“小钱包”的链上比特币流量显着超过。

特别值得注意的是，随着散户投资者越来越多地将资金分配给这些新可用的投资工具，流入美国现货比特币交易所交易基金（ETF）的资金流入促成了这一激增。