Kolik peněz je potřeba na ochranu Muska?

Před několika měsíci zahraniční média informovala, že Tesla a další společnosti jako SpaceX každoročně investují miliony dolarů do Muskova zabezpečení.

Američtí bezpečnostní experti poznamenali, že Muskův bezpečnostní tým je nyní podobný malému speciálnímu týmu.

V loňském roce se v rámci jednoho soudního řízení ukázalo, že Musk i během soukromých okamžiků, například při použití toalety ve firmě, málokdy opouští zorné pole svých bodyguardů.

I když je tým zabezpečení již velmi luxusní, v budoucnu bude pravděpodobně potřeba další posílení.

Hlavně proto, že se pan Musk proměnil v „ministra Muska“!

Před nedávnem Musk oficiálně nastoupil do amerického ministerstva efektivity, jehož plný název je Department of Government Efficiency, což zkrátil na "DOGE", stejně jako slangový termín pro dogecoin. Musk, který miluje dogecoin, tak pro toto ministerstvo vybral logo s akita.

Na první pohled to vypadá neškodně, ale to, co je třeba udělat, je kruté. Musk už dříve řekl, že by mohl snížit federální rozpočet o 2 biliony dolarů z původních 6,75 bilionů dolarů.

Zvýšení efektivity zároveň znamená, že se bere obživa, což snadno vyvolává hněv veřejnosti.

Šetrnost, tradiční dovednost Muska

Muskovy reformní plány, které v současnosti zveřejnil, jsou skutečně radikální.

Kromě uvedeného snižování rozpočtu plán zahrnuje zredukování současných 428 federálních agentur USA na 99, což povede k masovým propouštění ve vládních institucích, přičemž míra propouštění dosahuje až 77 %.

Jednoduše řečeno, jsou to čtyři slova: efektivní a štíhlá správa.

Určitě to nebude snadné, ale z pohledu zkušeností je Musk skutečně tou nejlepší volbou.

V Tesle snížil spotřebu energie malých automobilů z původních 0,5-0,8 CNY/km na 0,06-0,29 CNY/km. A jak se rozšiřuje výroba, nejen, že nezvýšil nábor, dne 15. dubna dokonce oznámil, že Tesla propustí 10 % zaměstnanců po celém světě, aby snížil náklady a zvýšil produktivitu.

Aby bylo možné dosáhnout těchto výsledků, je třeba se zaměřit na každý proces a detail na maximum.

Využijte režim s jedním pedálem k maximální recyklaci kinetické energie, nainstalujte sluneční clony pro zvýšení účinnosti chlazení klimatizace, rozumně nastavte teplotu klimatizace mezi 18-22 stupni pro úsporu energie, nastavte tlak pneumatik na stanovených 2,9, nainstalujte kryty kol pro snížení aerodynamického odporu, atd.

Inovativní technologie integrovaného odlévání je klíčovým prvkem Tesly pro snížení nákladů.

Integrované odlévání se týká integrace dílů karoserie, přičemž původně navržené jednotlivé, rozptýlené malé díly jsou po přepracování vysoce integrovány a poté formovány pomocí velkých odlévacích strojů, což eliminuje proces svařování a přímo získává kompletní velký díl.

Model Y vyrobený v šanghajské továrně Tesla využívá technologii integrovaného odlévání pro systém podvozku. Ve srovnání s tradičními metodami ušetří systém karoserie více než 10 % hmotnosti a sníží náklady o 40 %.

Stručně řečeno, výhody spočívají v zjednodušení výrobních procesů, zvýšení výrobní efektivity a snížení nákladů a hmotnosti vozidel.

To také vzbudilo zájem dalších automobilek, které se o to velmi zajímají.

Na konferenci se automobilky snažily soutěžit, kdo má větší lisovací stroj, od 6000 tun, 8000 tun až po více než 10.000 tun.

Kromě Tesly se Musk v dalších podnikáních také osvědčil jako „mistr efektivity“.

Jeho SpaceX snížila náklady na raketové starty na naprosto přijatelné ceny.

V loňském roce bylo celosvětově provedeno 221 raketových startů, přičemž SpaceX vedlo s 96 starty. Další ohromující číslo: v oblasti hmotnosti vynášeného nákladu dosáhlo SpaceX za celý rok 1286 tun, což představuje přibližně 80 % globální hmotnosti vynášeného nákladu.

Podle údajů na jejich webových stránkách se průměrné náklady na starty ve světě pohybují mezi 10 000 a 20 000 dolary na kilogram, zatímco Falcon 9 od SpaceX potřebuje pouze 2720 dolarů na kilogram.

Po úspěšném modelu "návrat raket pomocí hůlek" mohou být budoucí náklady ještě nižší.

Kromě toho Muskovo zacházení s Twitterem ohromilo uživatele internetu po celém světě.

Po převzetí Twitteru propustil 8000 zaměstnanců na pouhých 1500, ponechal si pouze ty, kteří skutečně pracují a mají vysokou efektivitu, a zároveň přepracoval architekturu programů a serverů Twitteru, což vedlo k tomu, že Twitter nejenže nezkolaboval, ale efektivita dokonce vzrostla.

S touto přesnou a krutou metodou se Musk chystá zasáhnout americké státní zaměstnance.

02

Jak přerušit obživu, Musk má jasno.

Jakým způsobem Musk přeruší obživu?

Prvním krokem je získat schopné spolupracovníky.

Dne 14. místního času ministerstvo efektivity USA zveřejnilo na svém oficiálním účtu na platformě X inzerát na zaměstnání, vyžadující uchazeče s "extrémně vysokým IQ", "ochotu pracovat více než 80 hodin týdně" a "schopnost soustředit se na nudné úkoly spojené se snižováním nákladů".

Musk dodal: "Opravdu to bude nudná práce, naštvu si hodně nepřátel a odměna je nula. Jak výhodné!"

Druhým krokem je internetová strategie.

Oproti reorganizaci vlastních firem je restrukturalizace vládních institucí přece jen jiná a vyžaduje větší opatrnost.

Jedno špatné zacházení a někdo může chytit slabé místo, což může mít nekonečné následky, ať už se dostanete k okamžité odpovědnosti nebo pomstě, za čtyři roky byste mohli čelit potížím.

Ale Musk už očividně vymyslel, jak na to reagovat. Před tím, než začal pracovat, udělal první věc - online se ptal: "Prosím, řekněte nám, které výdaje a oddělení potřebují snížit, zveřejníme všechny akce a vytvoříme žebříček nejhloupějších výdajů."

Následně sdílel mnoho návrhů od fanoušků, které uváděly "hloupé daňové výdaje", což zaručeně rozhořčilo americké uživatele internetu:

1,66 milionu dolarů na výzkum dopadů COVID-19 na ruské ženy;

2,7 milionu dolarů na výzkum chování ruských koček na běžeckém pásu;

33,2 milionu dolarů na výzkum transgender opic...

Musk také zmínil, že všechny akce ministerstva efektivity budou zveřejněny online, aby se dosáhlo maximální transparentnosti.

Anketování veřejného mínění a vyvolání pocitu účasti bylo dokončeno bez povšimnutí.

Tímto způsobem mohou být redukce zbytečných oddělení a zaměstnanců a snižování plýtvání legitimními kroky, nikoli pouze rozhodnutím vycházejícím z vlastního úsudku.

Za třetí, ukázat tradiční dovednosti z doby Tesly.

Muskovy dovednosti zahrnují mnoho světově proslulých technik, včetně "prvotních principů", "indexu hlouposti" a "výrobní efektivity idiotů", atd.

Nicméně, praktičtější možností by mohla být "pětikroková efektivní pracovní metoda".

Těchto pět kroků zahrnuje zpochybnění, odstranění, zjednodušení a optimalizaci, zrychlení provozu, automatizaci.

Například, odstraňování znamená, že byste měli odstranit všechno, co můžete odstranit.

Když Tesla vyráběla bateriové balíčky v továrně v Nevadě, instalovali na koncích bateriových balíčků malé plastové kryty, aby se zabránilo ohybům kontaktů. Tyto bateriové balíčky byly následně zasílány do továrny v Fremontu, kde byly plastové kryty odstraněny. Někdy nedostatek plastových krytů vedl ke zpoždění dodávky bateriových balíčků.

Musk se pak ptal, proč používat plastové kryty, lidé diskutovali, ale nikdo nepodal přesvědčivou odpověď. Musk řekl: "Tak to zrušme."

Po provedení tohoto postupu se ukázalo, že problémy s ohybem kontaktů se již nikdy neobjevily.

Musk je také "extrémní" ohledně automatizace.

Usiluje o automatizaci všech pracovních procesů, které lze automatizovat. Domnívá se, že jakmile je proces práce v podstatě určen, měl by být automatizován pro zvýšení efektivity.

V červenci letošního roku prohlásil, že Tesla v Šanghaji dosáhla 95 % automatizace výroby, přičemž automatizace ve sváření dosahuje téměř 100 %, což se blíží továrně bez lidí, a každých 30 sekund může automaticky vyrobit jedno vozidlo Model Y.

Tyto techniky budou muset americké státní zaměstnance naučit, jak žít s úsporným rozpočtem.

03

Osobní zájmy v době změn: Upevnění snů

Musk určitě nemá zvyk urážet lidi. Všichni se snaží o zisk; všichni se snaží o prospěch. Musk za tím, že lidem bere obživu, také přemýšlí o svém "velkém projektu".

Předtím se Musk na cestě k splnění svých snů setkal s obrovským vnějším odporem.

Například být "opomenut" na důležitých akcích.

V roce 2021 uspořádal Biden konferenci o čistých energetických vozidlech, na kterou pozval generální ředitele automobilových společností jako GM a Ford, ale Teslu opomněl.

Musk se neudržel a poznamenal: "Žádné akce na čisté energetické automobily Tesly? To zní trochu divně, ne?"

Ještě více než toto, Muska rozčiluje jiný typ "diskriminace".

Jiné automobilky mohou získat až 7500 dolarů na vozidlo jako daňový úvěr, ale tento příznivý krok se na začátku Tesly netýkal, naopak tradiční výrobci naftových vozidel si užívali výhod. Důvodem je, že pro získání dotace musí být automobily vyrobeny v továrnách, které patří do celonárodní automobilové unie (UAW).

V Americe je však známé, že Musk má k odborům velkou nedůvěru, všechny, kteří chtěli založit odbory, propustil. Tesla je také jediným velkým výrobcem automobilů v USA bez odborů.

Musk byl tak rozhořčený, že zakřičel: "Biden je loutka UAW!"

Nyní se Musk s "díky drakovi" povýšil na "ministra Muska", a tak se minulá překážka může v budoucnu proměnit v pomoc.

Mnozí spekulují, že jeho motivací k založení ministerstva efektivity je především "snížení nadměrné regulace", aby příslušné úřady již nemohly ovlivňovat jeho raketové starty různými rozumnými či nerozumnými důvody.

Na druhé straně může Tesla také získat mnoho "výhod".

Od zvolení Trumpa vzrostla tržní hodnota Tesly o 300 miliard dolarů, což převyšuje celkovou tržní hodnotu Fordu, General Motors a Stellantis.

Ale takový nárůst tržní hodnoty může být jen začátkem.

V posledních dnech se v zahraničních médiích objevily další pozitivní zprávy o Tesle.

Některá média uvádějí, že Trumpův přechodový tým plánuje zrušit daňové úlevy pro elektrická vozidla, které zavedla Bidenova administrativa.

Tímto způsobem se sice zpomalí šíření elektrických vozidel v USA, ale zároveň to výrazně sníží konkurenceschopnost těch, kteří se na dotacích velmi spoléhají, zatímco konkurenceschopnost Tesly, která už dosáhla zisku, se zvyšuje.

Kromě toho před dvěma dny média informovala, že Trumpův tým plánuje učinit "vybudování federálního rámce pro plně autonomní (FSD) automobily" jednou z priorit ministerstva dopravy USA.

Pokud nové předpisy umožní vznik FSD automobilů, Tesla bude pravděpodobně největším vítězem.

Získání moci prostřednictvím kapitálu a expanze kapitálu pomocí moci, zdá se, že Musk vybral tuto cestu, která se v současnosti stále více rozšiřuje.