Tesla škádlila svou nadcházející akci „My, Robot“ jako velké odhalení, ale není jasné, co přesně společnost hodlá předvést na akci 10. října v Hollywoodu v Kalifornii.

Podle téměř všech zpráv se očekává, že generální ředitel a miliardářský technologický magnát Elon Musk odhalí plně autonomní vozidlo „robotaxi“. Pověsti naznačují, že vozidlo bude tříkolové kupé nebo minivan vyrobené bez volantu, pedálů nebo jakékoli jiné metody tradičního ručního ovládání. 

Tesla dráždí svou akci „We Robot“ 10. října na X.com. Zdroj: Tesla

Jiní odborníci spekulovali, že Tesla vydá nový model (snad náhradu za zaniklý Model 3) nebo aktualizaci dlouho očekávaného Tesla Roadster. A samozřejmě na základě názvu „My, Robot“ mnozí předpovídají, že se objeví také Optimus, prototyp humanoidního robota společnosti. 

Budoucnost autonomie

Na webových stránkách akce je však jediným oficiálním údajem o tom, co se plánuje, nyní plně obsazená pozvánka ke „sledování živého přenosu naší události My, Robot, kde uvidíte odhalení budoucnosti autonomie“. 

Budoucností autonomie může být upgrade na firemní funkci Smart Summon:

„Zažijte plnou samojízdu (pod dohledem) s naší nejnovější inovací: Vlastně Smart Summon.“

Musk slibuje, že bude dodávat plně autonomní vozidla minimálně od roku 2014, přičemž často tvrdil, že Tesla bude v řádu měsíců nebo že první modely budou dodány během příštího roku.

Časy, které si Musk sám stanovil, znovu a znovu přicházely a odcházely bez náznaku, že technologie pokročila za současný stav techniky. 

Plně autonomní

Diskurz o pokroku společnosti Tesla v oblasti autonomních vozidel se soustředí kolem dvou klíčových myšlenek. Za prvé, společnost se dosud zavázala k tomu, co se nazývá „přístup pouze pro vizi“.

Jedním z klíčových prodejních bodů Muska pro současné softwarové balíčky společnosti pro asistenční řidiče bylo, že každé vozidlo Tesla, které společnost dodává, má veškerý hardware, který bude potřebovat, aby se stal „plně autonomním“. 

Aby toho dosáhla, musí Tesla prolomit plně autonomní řízení pomocí ničeho jiného, ​​než kamer, které jsou v současnosti instalované ve všech jejích sériových modelech vozidel. Naproti tomu konkurenti na poli plně autonomních vozidel, jako je Waymo, využívají kombinaci kamer a dalších senzorů včetně LIDARu. 

Druhým ústředním bodem, pokud jde o sliby společnosti Tesla týkající se plně autonomních vozidel, je to, čemu se říká „problém okrajových případů“. Panuje všeobecná shoda, že Tesla a další organizace pracující na autonomii vozidel vyřešily někde mezi 90 a 99 % problémů spojených s tím, aby auto řídilo stejně bezpečně jako kompetentní řidič. 

Kde však autonomní auta selhávají, jsou situace, na které se inženýři navrhující vozidla nemohou vždy připravit. Když tato vozidla narazí na okrajový případ, jako je neočekávaná překážka nebo nepřízeň počasí, jejich chování se může stát nepředvídatelným. 

Současné asistenční systémy pro řidiče, jako je Tesla's Autopilot a software Full Self-Driving, jsou určeny k použití s ​​dostupným lidským zásahem.

Když analytici měří účinnost daného systému autonomního řízení, často se odvolávají na to, kolikrát museli lidé zasáhnout, aby se vyhnuli nebezpečné situaci nebo dostali počítačového řidiče ze situace, kterou nedokáže vyřešit.

Zásahy a prototypy

Analytici sledující událost 10. října budou čekat nejen na to, zda Tesla představí autonomní vozidlo, ale také na to, zda Musk nebo zástupce společnosti budou diskutovat o tom, kolik mil na zásah mohou vozidla ujet v terénu, na který nebyla výslovně vyškolena. 

Nakonec je však možné, že poskytnou pouze ukázku pokročilé verze aktuální funkce společnosti Summon.

I když by to mohla být lahůdka pro majitele Tesly nebo ty, kteří uvažují o koupi, může to zanechat investory a akcionáře pocit, že jsou ohromeni. Může to trvat více než jen aktualizace současných systémů a přízrak dalšího prototypu orientovaného do budoucnosti s robotaxis a plnou autonomií je stále za rohem.

Analytici, jako je Cathy Wood, zakladatelka ARK Invest, předpověděli, že autonomní vozidla vydělají Tesle biliony dolarů. Společnost však možná bude muset prokázat skutečný pokrok v oblasti autonomních vozidel, aby tato očekávání podpořila. 

Magazín: 10 krypto teorií, které minuly stejně jako „Peter Todd je Satoshi“