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如果人类历史上最伟大的突破，并非某项新发明，而仅仅是消除了某种摩擦，你会怎么想？我们总被教导去寻找下一款革命性产品，却常常忽略那些无形、看似乏味的标准，正是它们，让成千上万新产品的诞生成为可能。
这是一个关于底层隐形架构的故事。它讲述的是，未来的竞争不在于打造更优质的产品，而在于让万物互联的规则达成共识。这场较量在每个时代都会重演，如今，它正围绕着人类发展的核心操作系统展开：货币。
最危险的举动，并非在技术上落后，而是接受一种所谓的“现代化”方案，它不过是一个包装更精致的牢笼。
故事始于1885年的英格兰格洛斯特车站。一位从伦敦前往威尔士的旅客在此下车，旅程却被迫中断。她必须拖着行李赶往另一个车站，购买新车票，换乘另一家公司的列车，只因轨距宽了几英寸。不远处，商人的陶器货物正被人工卸下又装上另一节车厢，破损与延误吞噬着利润。
这就是封闭系统的日常。19世纪的英美铁路网由无数私人线路拼凑而成，互不兼容的轨距向经济征收着隐形税。1886年一个周末，美国南部的工人们手动调整了13000英里轨道，统一了全国标准。周一，列车得以从大西洋畅通无阻驶向密西西比河。铁路运输量几乎一夜增长20%。
两天的全力冲刺，换来了一个世纪的畅通。这场混乱却必要的标准化，不是历史奇闻，而是人类进步中不断重演的主旋律：封闭系统有序、有利可图，开放系统混乱、创新且具备爆发性潜力。
碎片化并非偶然，而是一种商业模式。封闭系统的吸引力在于控制权、利润和上市速度。尽管它能快速扩张，但其设计必然将市场权力集中到构建者手中，催生将大部分价值据为己有的诱惑。
人人都想要开放标准，只要这个标准由自己掌控。无论是19世纪的铁路大亨、控制社交图谱的科技巨头，还是设计企业区块链的金融科技公司，套路如出一辙。系统所有者制定规则，攫取不成比例的价值份额。
封闭系统迎合人类对秩序的渴望，参与者被审核，规则被执行。开放系统则以人为的稳定性，换取了无需许可的创新。它充满不确定性，既孕育巨大新价值，也伴随显著新风险。
但为了短期利润换取控制权，本质上是放弃了长期生存的保障：适应性。历史的裁决早已明确：为掌控而建的系统，最终会被在底层标准上合作、在产品层面竞争的网络所超越。
20世纪60年代前，全球贸易的主流是“散货运输”：无数桶、袋、箱靠人工装卸。港口是独特的物流噩梦，船舶停港时间甚至超过航行时间。卡车司机马尔科姆・麦克莱恩重新定义了问题：关键不在于船舶或起重机，而在于缺乏统一接口。
他的解决方案——简单、标准化的钢制集装箱——是一种开放协议。它让竞争得以在新基础设施上蓬勃发展。一吨货物的装卸成本下降了97%，全球贸易额在二十年内增长了七倍多。有观点认为，这个看似乏味的箱子为全球化做出的贡献，超过五十年贸易协定的总和。
同样的原理在20世纪70年代彻底改变了零售业。在条形码（通用产品代码，UPC）出现前，每次收银靠人工操作，每家商店都是孤岛。库存管理全凭猜测。
一旦系统达到临界点，这套协议便将零售业彻底数字化。库存管理成为实时数据流。该系统每年节省170亿美元只是故事的一小部分，更重要的是它为商业带来的全新清晰度。早期采用者第一次能看清全貌：该研发什么产品、在哪里销售、下一步布局什么。
这揭示了一个基本真理：最好的产品未必胜出，最具活力的生态系统才会。而打造生态系统的关键，就是建立通用接口。
这引出了两条相互竞争的成功路径：法定标准与共识标准。第一种模式由单一权力主体自上而下推行。罗马帝国面对充满摩擦的世界，创造了一套适用于整个已知世界的协议：所有道路按相同规格修建，统一货币让商业无摩擦流通。
这项最初的军事工程，最终成为整个欧洲大陆的经济平台。两千年后，欧洲的夜间卫星图像依然清晰展现那些古老路线——一幅记录协调如何跨越千年创造价值的实物地图。
第二种模式是自下而上形成的标准，由用户、创新者共同催生。两千年前，丝绸之路是其最佳典范。它从来不是一条单一道路，而是一张相互交织的贸易网络，一个开放系统。
正因为其开放性，没有任何统治者能掌控它。各国国王试图征税，强盗试图劫掠，帝国试图封锁。但这个网络比任何单一主体都更智慧，它只需绕开障碍便能继续运转。丝绸之路本质上是一套贸易协议，统一的度量衡源于实际需求。这个网络运送丝绸与香料，但其真正输出的是技术、思想与文化。
自上而下的标准威力巨大，但必然与“帝国”相伴相生。自下而上的标准更具韧性，但其形成往往需要历经缓慢甚至痛苦的去中心化实验与共识构建。这种张力定义了数字时代。
早期计算机行业由专有系统主宰。每一台机器都是一个独立的“宇宙”。为一台机器编写的软件无法在其他任何机器上运行。1981年，IBM采用现成零部件打造个人电脑，并从一家名不见经传的软件初创公司授权获得了电脑的核心部件——这家公司就是微软。
比尔・盖茨保留了操作系统（MS-DOS）的授权权，并将其授权给了其他所有厂商。IBM无意间缔造了我们这个时代最具影响力的开放标准之一：Wintel。这构成了一场天然实验：苹果封闭的垂直整合模式，与开放的Wintel生态系统正面交锋。
结果毫无悬念。当苹果掌控硬件与软件的每一个环节时，Wintel标准却实现了爆发式增长。数十家硬件厂商竞相打造更便宜、运行更快的电脑，开发者只需编写一次程序就能在所有机器上运行。短短十年内，开放的个人电脑平台占据了超过80%的市场份额。
教训残酷而绝对：开放的生态系统，通过推动硬件与软件以更快的速度创新，几乎总能超越封闭的专有解决方案。
互联网成为检验这一规律的终极考场。互联网诞生之初，老牌企业押注“控制权”。美国在线、苹果eWorld、微软网络等专有门户网站建起围墙花园，试图管控整个用户体验并从中盈利。
而与之抗衡的并非一款竞争产品，只是一套开放、无主的规则：TCP/IP与HTTP协议。这根本不是一场公平的较量。开放协议如同丝绸之路绕开帝国一般，轻松绕过了那些围墙。为何如此？因为你无法管控未来。在开放标准之上的无需许可创新，总能创造出指数级增长的价值。
其结果是人类历史上规模最大的生产力扩张之一：仅在美国，互联网就释放了超过2.1万亿美元的价值，并在短短5年内推动发达经济体的GDP增长了21%。
然而，最具影响力的胜利往往最出人意料。Linux系统问世之初被行业专家斥为“玩具”。它不如视窗系统精致，也非企业级产品。但这些批评完全偏离了重点。Linux的威力不在于其初代版本的功能，而在于其全新的开放架构。
如今，这款以企鹅为吉祥物的“玩具”，运行着全球90%的云服务器以及所有全球前500台超级计算机，创造的价值估计达8.8万亿美元。这套开放标准变得如此强大，就连其最大的对手——曾公然称其为“癌症”的微软，也被迫选择拥抱它。开放标准的威力，早已强大到无法抗衡。
如今，我们的金融体系与19世纪的铁路网如出一辙。它是由无数封闭、专有的网络拼凑而成的碎片化格局。少数几家机构掌控着日常支付的“收费站”，每一次刷卡、扫码或电汇，都在向经济体征收一笔实质上的“私人税”。
这种摩擦通过层层手续费悄无声息地侵蚀企业利润。仅2024年，商户手续费总额就超过1870亿美元，而这一切被消费者奖励计划完美掩盖。我们所有人，仍站在当年格洛斯特车站的站台上，为自己的追求缴纳着一笔隐形税。
人们曾尝试解决。20世纪60年代，信用卡行业面临协作失败。当美国银行试图单方面扩张其信用卡网络时，亏损飙升。转折点出现在迪・霍克意识到，没有任何一家银行能独占这一标准。于是他们成立了合作组织Visa，原则简单：在基础设施层面合作，在产品层面竞争。
近年来，印度打造了一套名为统一支付接口的公共开放协议。通过搭建中立、共享的数字支付基础设施，印度将交易成本降至近乎为零。短短几年内，UPI的月交易量增长至180亿笔，占据全球近50%的实时交易份额。当支付成为成熟、共享的底层设施后，创业者得以在其上搭建更优质的信贷、借贷与商业应用。
这些由行业联盟或公共部门主导的模式，是信用卡网络与古罗马道路在现代的延续——属于自上而下推行的标准。但无需许可的区块链网络与加密货币带来了第三种可能性：丝绸之路模式。
这是一套既非企业、也非合作组织，甚至非单一主权国家所有的价值网络，是一套属于货币本身的中立、自发形成的开放协议。要形容其潜在影响力，最佳类比是全球定位系统。
GPS最初是美国军方研发的封闭、绝密工具，唯一用途是获取战略优势与控制权。20世纪80年代，美国政府做出了改变世界的决定：将GPS信号免费向所有人开放。他们实际上将一种“超能力”赠予了全人类，却全然不知这会释放出怎样的能量。
他们无法预见谷歌地图、优步或精准农业的诞生，而他们也无需预见。没有人需要申请许可，没有人需要发射卫星，底层设施就那样存在着——一套开放、公共的定位协议。这才是真正的馈赠：创造的自由。
整整一代创业者在这套基础设施之上打造了全新产业，他们专注于创造价值，而非耗费时间协调基础设施建设或向老牌企业申请授权。开放的金融基础设施也将扮演这一角色。
它的使命是提供一套如同GPS信号般开放、中立的底层基础，让每个人都能成为架构师。让你拥有创造的自由，拥有在产品层面竞争的自由，而不是将时间浪费在重复搭建底层设施上。
但这并非老牌机构想要推销的未来。他们讲述着“企业区块链”的美好故事，称其为前沿技术，为支付量身打造的解决方案。但企业区块链并非未来，它只是一堵更高的墙，一个用合作激励包装的金笼。
这是一套基于他们的基础设施、遵循他们的规则的系统，在这套系统中，你永远无法拥有根权限，你只是租户，而非架构师。选择这堵墙，选择“企业区块链”模式，就意味着接受那股悄无声息、将进步拖入停滞的摩擦，意味着接受当下向未来征收的税费。
这背后是巨大的机会损失，是人类潜力的无端浪费。这，就是我们面临的选择，与当年的铁路大亨、航运巨头和互联网架构师所面临的选择别无二致。
我们可以继续打造互不兼容的轨距，依靠彼此隔绝的护城河盈利；也可以付出艰辛却必要的努力，达成协作共识。经济学的教训早已明确：一个真正开放的网络所释放的价值，永远会远超一个封闭系统所攫取的利润。
归根结底，问题很简单：我们是要筑起更高的墙，还是开辟更宽的路？历史只会记住其中一种选择。它会记住那些筑路者。
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一个宣称融资4.42亿美元的区块链项目，正面临全面崩塌。
矿机拖欠、员工欠薪、对顶级足球俱乐部的赞助违约，一系列问题正将BlockDAG推向深渊。数千名投资者的资金去向成谜，项目官网宣称的巨额融资额，与其首席执行官私下承认的数字存在巨大差距。
一位化名Adam的澳大利亚餐饮从业者，在2024年4月至2025年5月间，分22笔向该项目投入了近2.5万美元。他被BlockDAG与多家国际足球俱乐部的高调赞助，以及在美国拉斯维加斯球体娱乐中心的亮相所吸引。
项目方曾承诺提供专业矿机、让代币登陆超过20家交易所，并明确代币分配方案。然而，根据获取的文件与采访，这些承诺几乎全部落空。
市场分析指出，通过对13名投资者与内部人士的访谈，以及对数千份文件的核查发现，全球数千个独立加密钱包参与了预售，却几乎一无所获。矿机未交付，承诺的交易所上线数量从20家锐减至5家，投资者的代币份额被不断稀释。
至少有两家足球俱乐部因BlockDAG拖欠数百万美元赞助费而终止合作。曾负责薪资发放的员工透露，去年12月有约24名员工的薪水被拖欠，总额超过14万美元。
那么，钱去了哪里？
从投资者提供的加密货币存款地址追踪显示，至少有1.1亿美元的预售资金流入了$BTC和BTSE交易所的账户。另有近700万美元通过Bridgers协议转移，500万美元存入了去中心化金融协议Mimic，后续资金流向不明。
有观点认为，这种操作极不寻常。一个区块链项目理应利用智能合约来托管募资，资金流向应可审计。否则，便为不当操作留下了空间。
BlockDAG首席执行官在简短沟通中称，实际募资额约为2亿美元，但以“项目处于关键阶段，采访恐引发无端争议”为由，拒绝进一步回应。
项目于2023年12月首次公布，创始团队在前7个月完全匿名。其白皮书承诺解决区块链的“三元悖论”，并设定代币上市价为0.05美元，设立1亿美元流动性资金池。
然而，从2024年4月开始，项目推出了“奖励代币”机制，鼓励投资者持续注资。有投资者描述，局面因此失控，出现了“买1枚得10枚奖励”的情况。
投资者估计，实际预售发行的代币数量可能在900亿至1500亿枚之间，远超白皮书声明的500亿枚。
为稳定局面，项目在2024年7月任命了拥有20年经验的Antony Turner为首席执行官。但这并未解决根本问题。拖欠账单是贯穿项目始终的顽疾。
国际米兰足球俱乐部因款项拖欠，于2025年6月终止合作并发出律师函。Alpine Racing Limited也发函指出BlockDAG拖欠140万美元赞助费，已构成违约。
矿机交付同样严重滞后。根据与矿机厂商Goldshell的协议，仍有价值超过500万美元的矿机订单未交付。本月仅有约20台原型机寄给了社群投资者。
与德国多特蒙德俱乐部的合作在签署后数月即告终止。俱乐部发函明确指出，从未收到BlockDAG应付的超过200万欧元的赞助费。当时，项目已募资约6500万美元。
Turner本人证实，项目仍大面积拖欠员工薪资、矿机货款及各类服务费用。投资者寄予厚望的“救火队长”，最终于2025年12月被解雇。
随后，项目的幕后创始人Gurhan Kiziloz浮出水面。他在一场线上活动中承认，聘请Turner是因为自己过去的项目有失败记录。
Kiziloz的过往引人注目。他主导的上一家金融科技公司Lanistar，曾在英国受到金融监管机构的严厉审查和警告，并被法院下令清盘。
BlockDAG的运作模式与Lanistar有诸多相似之处，同样依赖网红营销和高调宣传。2025年3月，塞舌尔监管机构曾对BlockDAG发出无授权经营警告。
内部聊天记录显示，Kiziloz曾提议通过其“家族信托账户”及另一家名为TOMOTO的公司来支付欠款。
在12月的活动中，Kiziloz宣布预售将于2026年1月26日结束，主网在一周后上线。但项目首席技术官当场表示，这个时间表“太激进”，开发团队还需完成质押功能和安全审计，矿机也尚未到位。
该项目的GitHub代码库活动水平一般，多个仓库数月未有更新，与一个大型Layer 1区块链项目应有的开发者社区规模不符。
投资者已失去耐心。在拥有数千成员的脸书社群中，有人开始分享如何向阿联酋、英国、美国等地的金融监管机构提交投诉和举报。
一位代表众多投资者的美国退伍军人表示：“听着，我们已经到了最后时刻。”

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